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行驶10000公里 比亚迪S6车主用车手记(图)

www.cn08.cn时间:2013-07-25 15:43来源:慧聪网

 

  不知不觉,老哥的S6(2.0尊贵手挡)就行驶了一万公里了,通过一万公里的人车磨合,就我对S6的理解,写点点滴滴与喜欢S6的朋友、已经下单还没有提车的朋友、现在已经是S6车主的朋友一道交流交流,后续的内容仅仅是个人的理解和体会,限于自己的理解能力和水平,难免会出现错误的地方,欢迎朋友们指正。

 
比亚迪S6
 

  比亚迪S6

  经常逛论坛,大致可以将S6的车主分为三类:第一类朋友是刚刚拿照就提了自己第一辆爱车;第二类朋友是拿照多年,也驾驶过多种车型但S6是自己拥有的第一辆爱车;第三类朋友是更换的第二辆或者是第三辆车。但我们和S6的磨合时间都不长,只有当我们和S6人车磨合为一时,才能更好的驾驭S6。

 

  下面是我的S6的行驶里程——10098,这个数字蛮吉利,朋友们一看就知道的,一动动就发。

 
比亚迪S6
 

  比亚迪S6

  关于S6的外观和空间

 

  外观这个东西属于萝卜白菜,各有喜爱,就我个人认为,S6造型足够大气,就是停放在一堆豪车中,也绝对不逊色,如果说S6有一种“会当凌绝顶,一览众山小”的感觉属于夸张,但S6的空间真的好大你不得不承认,老哥的日常行李被盖外加一个1米92的大衣柜,需要转移住处,就是我的S6给一趟解决了。

 
比亚迪S6
 

  比亚迪S6

  停车时需要放倒后排座椅休息,官方数据是最大空间有2400L,我量了下,S6放倒后排座椅的纵深空间有2.18米,因为我们可以调整将前排的座椅往前移动15公分左右。当然,你正常驾驶的时候另当别论,那就是2.03米的空间。

 

  驾驶辅助系统是必须的

 

  倒车影像是随着挂上倒档就显像、泊车雷达需要按下雷达按钮才起作用。对于老手这个雷达一般都可以不用,但对于新手在倒车的时候,最好同时启用泊车雷达,帮助车主完成好泊车。刚刚驾驶S6,发现这个倒车影像怎么会有时候很快出现,有时候出现的比较慢,后来发现还是我们自己的原因,出现慢的时候是一上车启动就挂倒档,影像还有一个开机等待时间,所以就感觉影像出现的慢,一旦S6在正常行驶中影像都是正常的启用。所以如果我们有暖车的习惯,这个问题就不会出现了。

 

  右前方盲区摄像我用的比较多点,特别是城市交通堵塞严重,上下班高峰车子拥挤,两个道路交汇到一个路口时候,特别管用,S6车身大,一是防止你撞上别人,同时也防止别人撞上你。有了这个东西,你一加油,别车就得让你。同事的车比我S6小,但还是被擦伤。

 
比亚迪S6
 

  比亚迪S6

  跑165肯定没问题

 

  以前有人说S6最高时速只能跑120公里,最近还有朋友在问:虎哥,S6是不是只能跑到120公里,我真不知所措,在这里我再次把我的感受告诉大家,S6跑到140很轻松,140-165加速比较慢,但绝对跑到165没有问题,我只跑过165,再高能跑多少我没有试过,没有发言权。165的高速我至少试过4次了。请看图。

 
比亚迪S6
 

  比亚迪S6

  噪音测试

 

  有朋友发帖说:S6在60公里开后窗,耳朵有震膜刺激的感觉,于是感觉S6存在设计缺陷,其实,这位朋友说对了一半,那就是的确在60公里时,开启后窗,车内产生了一种风的啸叫,有点耳鸣难受的感觉,但就是100万的车也有这样的情况发生,只是速度点不同,也许出现在70公里,也许出现在100公里。

 

  为什么会产生这样难受的感觉呢?道理很简单,学过流体力学的都知道,汽车在空气中行驶,附着在汽车边上的空气行程增长,流速加快,压力比外层空气小,被外层空气压入到车内,而车内又是一个大大的空型腔,在气流的影响下,自然会发出啸叫,用通俗的比如,就是往空瓶子里吹气就会发生声音一样。这种频率适合人耳,就是音乐,当这种声音的频率严重不适合人耳时就是刺激难受了。在行驶中,速度不快,我们也有习惯开窗,你在开启后窗的同时,把前窗开启一点,让空气对流,就什么问题都解决了。

 

  噪音分贝值是一个很专业的问题,对很多朋友来说是陌生的,我就不详细的解释,只是告诉大家,噪音分贝值是一个声强级,不是简单的几何级,假如一台发动机的噪音值是100分贝,将两台同型号的发动机放在一起进行测试,噪音值只有103分贝,也就是说,噪音值不是几何相加为200分贝,仅仅只有103分贝,高出3分贝,从这个大家就可以知道,S6比优秀的噪音值低0.9-2.6分贝是一个什么概念了。

 
比亚迪S6
 

  比亚迪S6

  说到这里,我提醒如果是开小面的的朋友和大客车会车或者超车,由于两车之间的空气急速加大,这种吸引力是很大的,小面的就有被飘起的感觉,一是要保持远离一点的车距离,二是要把握好方向盘。

 

  SUV车友们关心的油耗问题

 

  S6的行车电脑会有瞬时油耗和平均油耗显示,我一般都只打开瞬时油耗来观察S6的相关数据,S6重,起步特别耗油,少则十几个。在市区,车子让人啊,等待红绿灯啊,常常需要重新起步,所以市区的油耗会很高,到10-12个油都正常。而在高速路上,S6适合80-100公里,油耗会很低,但是只跑100公里以下有点失去上高速驾驶的乐趣,有些矛盾。

 

  我所跑的一万公里,高速路上除了跑160的测试,都是保持120公里,所以这个油耗是高速120公里和市区的综合油耗,所以说,S6的综合油耗8.5是可以实现的,没有难度。

 
比亚迪S6
 

  比亚迪S6

  第二个显示是平均油耗,S6设计的平均油耗是近期的10公里平均油耗计算,我也仔细的观察过,有时候是10公里一计算,有时候不到10公里一计算(6公里或者8公里),与你行驶的路况很大关系,如果近期的10公里平路和下坡多,那么平均油耗会很低,我也拍摄过平均油耗只有8.5和7.3升/百公里,但这个平均油耗并不是真实的油耗,真实的油耗必须是加油量切切实实的跑出多少路程而计算出来的。

 

  1、不要拍摄一张平均油耗只有5点几或者6点几就沾沾自喜,因为你根本就跑不出这么低的综合油耗。那只是近期10公里的假象油耗。

 

  2、也不要为平均油耗12点多而犯愁,也许,近期的10公里正好是坡路多。

 

  关于换挡

 

  S6的换挡时机怎么才算比较合理呢?根据S6的车身重这一特定的条件,不能和一般的小车换挡等同,我在S6一万公里的驾驶中体会,还是以车速换挡最好,具体见下数据:

 

  1档起步,后换2档,转速约900-1000

 

  2档加速,车速达到20,升3档,转速约1300-1400

 

  3档加速,车速达到40,升4档,转速约1700-1800

 

  4档加速,车速达到60,升5档,转速约2000-2100

 

  5档60——安全车速

 

  换挡不要刻意去观察发动机转速,尽管查看车速,当车速达到以上的数据时候,发动机转速就自然到达这个相应的转速了。

 

  以上提供的都是正常的平路或者微坡,如果是上坡,那就需要1档稳定后再升档,有时候起步加速3档车速达到了40公里,而正好车子处于在上坡的路上,这个时候可以推迟进档,让3档继续跑起来,车速提高到45以上再进档。超车的时候,虽然车速在上面档位对应的里,但我们可以降档,以提高发动机力量。

 

  关于磨合

 

  谈到新车,就离不开磨合,磨合怎么跑,说法很多,多数人的说法就是,新车磨合车速不要超过80公里,这种车主最多,常常在高速路上看到新车像慢慢游,认为新车要磨合发动机,要磨合变速箱,要磨合车架底盘等等,所以新车的车速就不要超过80公里时速,但我认为,新车磨合就是磨合发动机,车架底盘设计是180公里时速,各个紧固螺栓的强度以及扭紧力矩都是按照这个标准设计的,我们还有什么理由怀疑它跑120公里就要散架?变速箱的齿轮啮合都是浸泡在高级齿轮油中,有哪位车主磨合期后首保更换过变速箱机油呢?那么如何磨合发动机呢?本人21岁毕业分配在发动机厂工作直到退休,一直从事着设计、制造和实验工作,所以,对于发动机有一些肤浅的认识,在这里和大家一起探讨一下发动机的磨合。

 

  发动机厂根据国家相关标准的要求,每3-5年都要对生产的发动机进行一次耐久性实验,根据不同机型,时间为1500小时(62天半),2000小时(83天),3000小时(125天),在耐久实验中,也就是在这么多的天数里,发动机要不停的工作。因为小故障中途允许停车三次,多数情况就是跑的时间长了有漏水漏油现象,但每次的时间不能超过2小时,否则实验失败。为了完成好耐久实验,发动机就必须做好12小时的磨合,也就是我们说的新车磨合。

 

  那么S6怎么样磨合才好?以下有一些个人小经验:

 

  第一发动机转速不超过3000转。5档2800转车速就可以达到120公里时速,所以不受到新车不超过80公里的限制。我的新车才110公里行程,就开到过130公里时速。

 

  第二发动机不要在一个转速下长期运转。在市区跑跑没有这样个问题存在,本身堵车等等原因,你的发动机转速就是在不断的变化,就是在高速路上,发动机的转速控制在2000-3000之间交替变化。

 

  第三就是3000公里前拉一次高速不是有些人说的把车开到100几十公里,而是将发动机的转速拉高,这才是拉高速,从1-5档,每档拉上1-3分钟,转速控制在3000-4000转,4档和5档跑到3000-4000转,车速很高,所以拉高速应该选择在高速路上进行。拉完高速后,把车车开到4S点进行首保,完成了磨合期。

 

  有朋友说,拉高速要在首保后进行,这个我不苟同,理由就不多阐明了,仔细看看我前面的介绍就行了。

 

  后记:

 

  一万公里,S6还是争气,没有给老哥带来什么烦恼,从刚刚开始当的小白鼠,心里多少有点不踏实,到后来的充满信心,有朋友发帖做过调查,买S6有过后悔吗?老哥肯定的告诉大家,我一点都没有后悔过,要说后悔,那就是后悔S6为什么不早几年上市,让老哥早早的成为有车族。

 

  S6一些能够近期得到解决的问题,我也发帖建议过,有些已经得到了改善,比如说,行李架胶粘问题,在新的S6就改善了螺丝固定,机油尺孔根本拿不到机油尺的问题,在G6上市就得到了解决,正好在机油尺的上方开了观察孔,说明BYD公司在进步,当然,S6还有很大的提升空间。

 

  个人水平不高,难免错误多多,仅仅只是个人一万公里心得,欢迎朋友们批评指正!

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